В шине применяется «гибридный» каркас. Его внутренние слои представляют собой цельнометаллический корд, который обеспечивает высокую несущую способность покрышки и ее устойчивость к ударам. Непосредственно под протектором располагается дополнительный нейлоновый корд. С его помощью снижается риск проколов, повышается курсовая стабильность и точность управления на ровных твердых поверхностях. Протекторный рисунок отличается расположением блоков, которые образуют длинные и высокие поперечные кромки.
